2021 야마하 딜라이트...
홈페이지홈페이지 > 블로그 > 2021 야마하 딜라이트...

2021 야마하 딜라이트...

May 12, 2023

우리는 Yamaha D'elight의 2021년판을 테스트하고 올해의 새로운 기능과 출퇴근길의 모습을 알아볼 기회를 가졌습니다.

YAMAHA 스쿠터는 인기 상품이며, 상점으로 달려가고, 출근하고, 심지어 새로운 열정을 찾는데도 완벽한 몇 가지 간편한 기계로 도시 이동성 라인업을 이끌고 있습니다.

두 바퀴의 세계를 처음 접하신다면 - 무엇보다도 환영합니다. 하지만 두 번째로, 스쿠터나 오토바이를 타고 무엇을 쫓고 계시나요? 번거롭지 않고, 타기 쉽고, 유쾌한 성격을 지닌 무언가를 찾고 있다면 이것이 바로 당신이 찾고 있는 것일 수 있습니다.

D'elight는 마을과 도시의 라이더와 통근자를 겨냥한 Yamaha의 자칭 예산 옵션입니다. 디자인 개요는 실용적이고 가벼운 신뢰성을 제공하면서도 약간의 재미를 제공하는 것입니다. 여기서는 이름에 말장난을 자제하려고 하는데… 젖어 있는 무게가 고작 101kg입니다. 센터 스탠드에 올려놓으면 도로 아래로 날아갈 것 같다고 생각했습니다.

D'Elight의 최신 버전에는 새로운 조명 LED 장치, 새로운 도구 및 2021년 에디션에 표시된 세련된 새 디자인이 포함되어 있습니다. 특히 Pearl White 마감이 정말 멋집니다. 또한 이 모델에는 편리한 새로운 시작-정지 기능(자동이지만 끌 수 있음), 평평한 발판 및 경제적인 Euro-5 호환 모터가 포함되어 있어 코를 찡긋할 수 없습니다.

D'elight에 올라타면 800mm 좌석에서 바로 라이딩 포지션을 바로 느낄 수 있으며 전방 도로에 대한 꽤 좋은 시야를 제공합니다. 임시 변통의 '집'(Peterborough Showground)에서 벗어나 마치 패독 스쿠터를 타고 있는 것 같은 느낌이 들었습니다. 그것은 좁고 도시의 도로 주변에서 기분이 좋습니다.

대부분의 라이더에게는 플리킹과 반응성이 느껴지겠지만, 저는 로터리에서 교통 상황을 따라잡을 때 완전히 기울어지는 것을 믿을 수 없다고 느꼈습니다. 나를 '잠정'이라고 부르지만 12인치 전면과 10인치 후면은 작은 것들입니다. 회전이 잘되고 직선 주행 시 기분이 좋지만, 작은 바퀴가 달린 스쿠터와 마찬가지로 코너링 능력은 중요하지 않습니다.

물론, 날씨가 좋은 날에는 몸무게가 96kg 정도 나가서 헬멧, 재킷, 부츠를 신으면 스쿠터의 무게와 거의 차이가 나지 않습니다… 따라서 여러분의 경험은 다를 수 있습니다!

하지만 구불구불한 주택가 도로와 시내에서는 완벽하게 적합하다고 느꼈습니다. 이중 차도의 존재하지 않는 스크린 뒤에 숨어 있으면 교통 상황을 따라갈 수 있습니다. 나는 이것에 대해 빠른 길보다 뒷길을 선호하지만 필요한 경우 그렇게 할 수 있습니다. 단지 측풍이 당신을 날아가게 한다는 점에 주의하십시오.

경쾌한 작은 공랭식 125cc 모터는 7000rpm에서 8.3bhp를 짜내고 5000rpm에서 9.8Nm(7.2lb-ft)의 토크를 벨트 드라이브를 따라 뒷바퀴로 전달합니다. 다시 말하지만, 무게를 고려하면 마을이나 도시에서 돌아다니는 데 아무런 문제가 없을 것입니다! 제가 아주 가벼운 스쿠터라고 말씀드렸나요?

새로운 2021 NMAX와 마찬가지로 이 스쿠터에는 스타트-스톱 기능이 내장되어 있으며 엔진이 따뜻할 때 작동하여 정지하면 자동으로 엔진을 일시 중지합니다. 당신은 그것을 필요로 하며, 그것이 작동할 때 대시보드의 표시등이 켜집니다.

스타트-스톱 모터를 신속하게 정지시키려면 엔진을 따뜻하게 유지하고 스로틀을 닫아야 하며(1mph 미만으로 이동하면서) 엔진이 꺼집니다. 브레이크 레버를 잡을 필요가 없으며 스로틀을 비틀면 모든 것이 다시 작동됩니다. 활성화되기까지 1.5초 또는 5초를 기다리도록 설정할 수 있으며, 계속 작동하려면 오른쪽 스위치기어에서 완전히 꺼지도록 설정할 수 있습니다.

짧은 통근 시간에는 문제 없이 지치지만, 긴 통근 시간에는 바람으로부터 좀 더 보호하고 속도 시 안정성을 갖춘 제품을 선택합니다.

나는 이 자전거가 초보자에게 완벽할 것이라고 언급했는데, 그 중 일부는 Yamaha가 ABS 대신 사용하는 통합 브레이크 시스템 때문입니다. 전면에는 싱글 디스크, 후면에는 '메커니컬 리딩 트레일링 드럼 브레이크'입니다. 두 브레이크 모두 충분히 잘 작동하며 실제로 불만은 없습니다.